En 2011, le gouvernement Fillon promulgue une loi interdisant les avertisseurs de radars. Au risque de voir son entreprise disparaître, le fondateur de Coyote, Fabien Pierlot, décide de riposter. En quelques semaines, la loi est abrogée. Que s’est-il passé entre le 11 et le 27 mai 2011 pour que le gouvernement effectue un revirement complet par rapport à sa position initiale ?

Face à des défis mondiaux et à une crainte de perte de souveraineté, la France souhaite se doter d'un arsenal législatif novateur grâce à la proposition de loi n°928, visant à intégrer l'intelligence économique au cœur de sa stratégie nationale. En faisant appel à des outils de veille, d'analyse et de protection stratégique, cette initiative ambitionne de révolutionner la manière dont la France aborde sa compétitivité et sa sécurité économique.

A l’été 2021, un scandale d'espionnage éclate avec la révélation de l'utilisation du logiciel Pegasus, créé par l'entreprise israélienne NSO Group. Les révélations engendrent une onde de choc mondiale, entraînant des répercussions politiques et des interrogations sur l'usage éthique des outils de renseignement, tout en soulignant l'ampleur et les implications de la guerre économique internationale.

28 Décembre 2018. Sur le tarmac de l’aéroport de Shanghai Pudong, He Dongfeng retient son souffle. Le patron de COMAC attend que son nouveau modèle, le C219, se pose sur la piste. Soudain, l’avion apparaît à l’horizon. Le train d’atterrissage sort, la trajectoire s’abaisse et l’aéronef se pose en douceur. La tension redescend au milieu d’une foule d’ingénieurs enthousiasmés. He le sait : la marche est encore longue mais le message est fort. Derrière son succès personnel, c’est une ambition nationale qui est en passe de se réaliser : celle de développer une filière d’aviation civile chinoise autonome. Une filière surtout capable de détrôner le duopole Airbus-Boeing qui règne en maître sur ce marché depuis des décennies.
Pourtant, de nombreuses voix occidentales s’interrogent sur les similitudes troublantes de l’appareil avec celui de ses rivaux européens et américains. Le C219, un avion « Made in the West » ?

L'affaire des faux espions de Renault, survenue en 2011, a ébranlé les fondements de l'intelligence économique et posé des questions cruciales sur les méthodologies de sécurité des informations au sein des entreprises mondiales. Ce scandale, initialement perçu comme une menace sérieuse pour les secrets industriels de Renault, s'est révélé être une fausse alarme aux répercussions profondes.

En mars dernier, quatre cadres – dont le directeur général Marc Rocchi et une cadre chinoise - de l’entreprise française de semi-conducteurs, Ommic, ont été mis en examen pour avoir transféré illégalement des technologies sensibles à la Chine et à la Russie. Une affaire complexe mêlant espionnage industriel chinois, relations controversées avec la Russie et la Chine et enjeux de la « guerre des puces ».