Le procès des faux espions a débuté en janvier en marquant le début de la fin du scandale qui avait secoué le monde automobile en 2011.

A première vue, qu’est-ce que la 5G ? : une technologie qui va pouvoir remplacer la 3G et la 4G et constitue une alternative aux réseaux WI-FI. Plus performante, la 5G devrait avant tout renforcer la...

Dans le monde numérique d’aujourd’hui, l’information est à portée de main. Mais qu’en est-il de la désinformation ? Plongeons dans le monde mystérieux de l’Internet Research Agency (IRA), une...

Avec ses un peu moins de 13 000 employés et ses 4 milliards d’euros de chiffre d'affaires pour l’exercice 2023, Dassault Aviation appartient à l’infime partie des entreprises de taille modeste capables de rivaliser avec les géants du secteur comme Lockheed Martin, Bombardier ou Boeing. Malgré cette caractéristique unique, Dassault n’échappe pas à l’espionnage industriel très développé dans le secteur de la défense et de l’aéronautique. Le succès grandissant de son Rafale à l’export et de sa nouvelle gamme de Falcon accentuera probablement encore plus le phénomène.

Maison Blanche, 15 septembre 2021. Le Président des Etats-Unis Joe Biden se fait le héraut du « plus grand pas stratégique que l’Australie ait décidé depuis des générations ». Cette décision historique n’est autre que la rupture du « contrat du siècle », un contrat franco-australien de 56 milliards de dollars pour la fourniture de douze sous-marins français de dernière génération. Le gouvernement français, furieux, rappelle immédiatement ses ambassadeurs à Washington et à Canberra.

En 2013, le Brésil passe par une période troublante. Après presque 20 ans de croissance économique, le début des années 2010 marque le début d’une instabilité politique qui persévère jusqu’à aujourd’hui. La NSA s’est intéressé au pays essentiellement pour recueillir des informations ayant un intérêt économique ou politique.

L’espionnage industriel est devenu réalité pour le géant coréen Samsung : un ancien directeur de la firme transnationale a été inculpé pour espionnage et vol industriel, et dont le préjudice a été estimé à plus de 233 millions de dollars. L’objectif de l’ex directeur de Samsung aurait été de construire à Xi’an (Chine) une copie complète d’une usine de semi-conducteurs du Chaebol, soit à 1,5 kilomètres de l’usine originale.

En 2011, le gouvernement Fillon promulgue une loi interdisant les avertisseurs de radars. Au risque de voir son entreprise disparaître, le fondateur de Coyote, Fabien Pierlot, décide de riposter. En quelques semaines, la loi est abrogée. Que s’est-il passé entre le 11 et le 27 mai 2011 pour que le gouvernement effectue un revirement complet par rapport à sa position initiale ?

Face à des défis mondiaux et à une crainte de perte de souveraineté, la France souhaite se doter d'un arsenal législatif novateur grâce à la proposition de loi n°928, visant à intégrer l'intelligence économique au cœur de sa stratégie nationale. En faisant appel à des outils de veille, d'analyse et de protection stratégique, cette initiative ambitionne de révolutionner la manière dont la France aborde sa compétitivité et sa sécurité économique.

A l’été 2021, un scandale d'espionnage éclate avec la révélation de l'utilisation du logiciel Pegasus, créé par l'entreprise israélienne NSO Group. Les révélations engendrent une onde de choc mondiale, entraînant des répercussions politiques et des interrogations sur l'usage éthique des outils de renseignement, tout en soulignant l'ampleur et les implications de la guerre économique internationale.

28 Décembre 2018. Sur le tarmac de l’aéroport de Shanghai Pudong, He Dongfeng retient son souffle. Le patron de COMAC attend que son nouveau modèle, le C219, se pose sur la piste. Soudain, l’avion apparaît à l’horizon. Le train d’atterrissage sort, la trajectoire s’abaisse et l’aéronef se pose en douceur. La tension redescend au milieu d’une foule d’ingénieurs enthousiasmés. He le sait : la marche est encore longue mais le message est fort. Derrière son succès personnel, c’est une ambition nationale qui est en passe de se réaliser : celle de développer une filière d’aviation civile chinoise autonome. Une filière surtout capable de détrôner le duopole Airbus-Boeing qui règne en maître sur ce marché depuis des décennies.
Pourtant, de nombreuses voix occidentales s’interrogent sur les similitudes troublantes de l’appareil avec celui de ses rivaux européens et américains. Le C219, un avion « Made in the West » ?